有些汽贸公司带买车人去4s店砍价，是如何取得盈利的？

不是去砍价，我大嫂和我朋友也是开汽贸店的，大概情况我也了解，S店有一个叫网销部，一般S店网销价格给汽贸店，相当于批发价格，你们去S店只能买零售价格，在往下谈就不容易了，然后你去汽贸店，人家问你心理价位，打比方你去S店，价格是20万，S店给汽贸网销价是19.5，那么人家可以给你谈到19.7之类，人家就挣一两千之类，但是你如果价格要求在19左右，如果别的地方有优惠力度大，那么人家可以跨网给你买，我曾经看见我大嫂手机，打开App后输入汽车型号，显示各地S店网销价，比如我朋友，他老婆也是汽贸的，当时宝马118我当地最低价格17+，然后他老婆从外省调过来16万不到一点。。一般挣钱就这模式，网销价和零售价的差价而已，上面所说保险之类，现在一般不跨网提车，一般多S店提车的话，保险也是S店买的..

汽贸公司带人去4S店砍价？这个说实话很少见，但是有一点，汽贸确实经常带人去4S店提车，他们的盈利方式说白了，只有两种。

第一种，汽贸公司认识4S店的销售顾问或销售经理，给汽贸一个结算价格，汽贸和客户谈好价格后 带客户去提车，赚中间的差价，提完车，汽贸给客户入保险，再赚其中的返点。

第二种，汽贸通过汽车资源定车，然后去4S店提车，还是赚的差价，通过资源定车，往往是外地的价格 ，差价利润很高，要不然也不会带客户去几百公里外提车，我曾经卖过一个天津的客户，汽贸从中赚了快一万的车辆差价。提完车后，汽贸给客户入保险，再赚保险的返点。

一般4S店为了销量，往往会和汽贸合作，会和资源合作，和汽贸合作是为了卖本地，差价利润很小，和汽车资源合作是为了卖全国，往往利润很大，我的手里现在就要40多个汽车资源，最好的时候一个月汽车资源可以帮我卖车60多台